冯彬代表：

您提出的《关于贵阳道路划分非机动车道的建议》收悉。感谢您对我市交通工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

一、非机动车道现状情况

贵阳市作为典型的山地城市，地形地貌复杂、坡多坡陡，早期非机动车出行需求相对较低。尤其是老城区，倡导以“公交＋步行”为主的出行结构，多数道路都设置了公交专用道，且道路断面普遍较窄，暂不具备设置非机动车道的条件。近年来，随着非机动车保有量的不断增加，机动车与非机动车之间的冲突问题日益凸显。

为改善非机动车出行环境，我市已在高新区、观山湖区、花溪大学城等部分区域建设了非机动车专用道。但从现状来看，非机动车道仍存在分布零散、部分路段设置不连续等问题，尚未形成高效贯通的完整路网体系。

自2022年起，市公安交通管理局先后在双龙经济开发区永兴街／二福路、南明区花果园片区开展了非机动车道相关试点建设；2024年12月25日，在金融城路口的北进口设置了非机动车道，通过实施机非分离，让非机动车拥有一个安全、独立的空间，减少与机动车之间的交织情况，在降低事故发生的同时，一定程度提升道路通行效率，目前运行情况良好。

二、非机动车道规划

2023年1月，市政府批复了《贵阳市综合交通体系规划（2021－2035年）》。该规划设置了慢行交通规划篇章，规划建设“山地／休闲型＋城市型”互联互通非机动车道网络，串联河滨、湖泊、山地公园等重要休闲节点，主要满足市民休闲观光需求，选取观山湖区等区域作为非机动车道重点发展区域，规划两级非机动车道，覆盖医院、学校、公园等重要节点，主要满足市民通勤需求。

为进一步规范交通秩序，缓解城市交通拥堵，保障市民骑行安全，倡导城市绿色出行，我委按照市政府相关工作安排，以观山湖区作为非机动车道建设试点，目前已完成《观山湖区非机动车道专项规划》编制，对观山湖区非机动车道网络布局、过街设施、安全设施等方案进行了研究设计。

三、加强宣传教育方面

市交委联合市交管局形成合力，统筹各区县推进多样化宣传教育：一是深化交通安全宣传常态化，整合交管、乡镇（街道）、教育等力量，以“七进”宣传为载体，聚焦“一老一小”、快递外卖骑手等重点群体精准普法。二是构建线上线下宣传矩阵，通过电视、广播、官方新媒体及社区宣传栏、学校课堂、行业培训等渠道，普及交通法规及非机动车安全知识，强调机动车与非机动车驾驶人要严守交通规则、关注标志标线，杜绝闯红灯、逆行、占道等危险行为。三是培育文明交通生态，以提升市民安全与文明出行意识为核心，倡导绿色低碳出行，推动形成　“人人讲安全、个个守规则”　的氛围，为交通秩序持续改善夯实基础。

四、强化执法管理方面

在执法管理方面，各区县开展常态化整治工作，依托大数据和警力强化重点时段路段管控，查处随意穿行等违法行为，联合多部门追溯非法改装源头，严处乱穿乱行，同步整治占道经营与停车，清理非机动车占用人行道，多部门联动整治逆行、超载等违法行为，持续优化交通环境。市级层面，市公安交通管理局今年开展三车集中整治行动16次，共设置整治卡点672个，出动警力3360余人，共处罚195319人次，全力维护交通秩序。

五、下一步工作计划

下一步，属地政府将综合考虑地方财政状况、地理条件、道路资源等实际情况科学研判，在新建、扩建道路时，将非机动车道纳入设计方案，从源头保障非机动车道的建设；在有条件实施非机动车道的现有道路上，逐步推进增设工作，循序渐进，争取早日实现非机动车道连网成片。同时，持续完善配套设施、深化宣传教育、强化执法管理，全力构建安全、便捷、舒适的非机动车出行系统，为贵阳城市旅游发展添砖加瓦。

再次感谢您对交通工作的关心和支持，希望继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

2025年9月8日