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【杭州】“22688”交通大会战助力萧山深度融杭
贵阳市交通局网站 http://jw.guiyang.gov.cn/ | 更新时间:2019-10-14 18:43| 来源:杭州交通信息网
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时代大道是萧山“22688”交通大会战项目之一,连接时代高架、复兴大桥,向南延伸,亚运会前抵达戴村镇,串起杭州主城区、滨江白马湖区块、萧山西南部区块,“杭州南花园”与杭州主城区的交互将更为便捷。这样的快速路项目,在“22688”交通大会战中还有很多。深度融入大杭州、主动接轨长三角,杭州东南翼的萧山,正在实施“六接六引”工程,以高质量打好“一二八”组合拳,加快实现赶超跨越。在深度融入大杭州的过程中,交通路网的“无缝化”,加快了萧山融杭的步伐。

1.从平面到立体“高速成环、快速成网”。“22688”的第1个“8”,即8条城市快速路。其中南北向的时代大道、风情大道、通城大道和东西向的彩虹大道四条城市快速路都是杭州“四纵五横”快速路网的组成部分。“22688”建完后,萧山的快速路将增加到236.6公里,几乎与主城区持平。风情大道高架向北连接杭州主城区,向南连接城市组团换线(即杭州中环)。到时候杭州中环建成后,去富阳、绍兴都很方便。“1918”建起了地面路网,是萧山交通的第一次蜕变,;而“22688”将进入高架时代,是萧山交通的第二次蜕变。伴随从“跨江发展”转向“拥江发展”的大策略,萧山提出了“打造杭州城市新中心”的发展目标。萧山构建的“四横五纵一连”快速路网络,也是为萧山打造深度融入大杭州的大门,打通融杭“断头路”,打破过江“瓶颈”。

2.从单线到多线“多功能、五位一体”。萧山交通从单线变多线,再走向综合交通,实质上是从为农贸业服务转为工业服务,再到为城市化服务。杭州正在加快建设独特韵味别样精彩的世界名城,而萧山“22688”交通大会战,集机场、高铁、地铁、快速路、主干路网于一体,正是在为杭州打造“多功能、五位一体”的现代化立体交通网络。两大交通枢纽,杭州萧山国际机场、杭州南站,是杭州对外联系的重要交通门户;两大城市环线,杭州城市组团环线、杭州都市经济圈高速公路环线,是杭州打造都市圈的交通核心;六条轨道线路,6条地铁线,地铁5号线、地铁杭绍城际线、地铁6号线、地铁7号线、地铁1号线三期、机场轨道快线,是为杭州优化交通服务的轨道体系;八条城市快速路和八条主干道路,构建半小时交通圈。“22688”全面建成,萧山将与杭州打造的产业高地--钱塘新区形成产业互补,有效承接滨江高新产业溢出效应,并有助于加快推动杭绍一体化发展先行区成型,为杭州深度融入长三角做出贡献。

3.从硬件到软硬并行“城市大脑、交通小脑”。在萧山,坐地铁、乘公交、骑单车已是市民出行日常,这也是萧山正在打造的便捷型、综合型、智慧型交通,让各种交通工具一站式解决。在这背后,其实是大数据的管理发挥了作用。过去,萧山的交通还是硬件为主;如今,软硬件并行,让智慧融入了交通。最为明显的就是,在博奥路、市心路上行驶时,经常会遇到一路绿灯的情况。这就是城市数据大脑——萧山“交通小脑”在幕后的运作。目前,萧山“交通小脑”搭建的“飞天云”超级云计算平台已从V2升级至V3版本,计算能力和稳定性同时得到了提升。在这个云平台上,公安交警、交通局、城管委、气象局、120指挥中心、“高德”等14家单位的数据被集聚在此,产出52类交通相关的数据,数据量超过5585.43亿条。通过数据建模优化,“交通小脑”覆盖区域内的279个智能信号路口已经形成了区域准“绿网”效应,实现从单条路到区域信号控制即时在线优化。围绕打造“无拥堵城区”和“智慧亚运”的目标,萧山正在进一步完善交通治堵试点并扩大实施范围,将试点成果扩展到更多的城市主干道。

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