答复文号:筑交提复字〔2024〕19号 | 类别:A |
人大代表: | 届次:市政协十三届三次会议 |
标题:贵阳市交通委员会关于市政协十三届三次会议第42096号委员(党派、团体、专委会、界别、小组)提案的办理意见 | |
主办单位:贵阳市交通委员会 | 会办单位: |
摘要内容: | |
办理答复: 汤颖委员: 您提出的《畅通小区接驳地铁“最后一公里”,切实提高实事项目惠民成效》收悉,现提出如下办理意见: 一、反映的主要内容 一是优化调整公交线路,针对有接驳需求的区域,合理优化调整现有公交线路,或者适当开辟一些新的小区微巴,接驳顺海站A站口,解决居民乘坐快速交通需求。 二是举一反三,针对已开通的轨道1、2、3号线,相关单位就这类问题要做好进一步摸底调研,按照民生实事问计于民、问需于民、问效于民的原则,尽量满足大部分市民的合理需求。同时,轨道S1线已纳入2024年贵阳贵安为民办“十件实事”之一,建议相关部门提前部署,提前谋划和研究,尽快拿出合理的小区与轨道站点的公交接驳方案、共享单车投放量和车辆停放施划方案,让轨道S1线开通后能够最大限度地普惠广大市民群众,切实发挥实事惠民成效。 三是适量投放共享单车。可根据顺海站附近小区居民出行需求适量投放,解决一部分居民不能乘坐公交抵达站点的问题。 四是合理施划共享电车、私家电动车停放区域,确保居民顺利抵站后车辆停放有序,城市市容市貌整洁。 二、相关情况回复 (一)针对优化调整公交线路方面 1.已开展的工作。自2017年贵阳地铁1号线开通运营以来,我市开始逐步推进公共交通“四网融合”工作,构建“以轨道交通为骨架、道路公交为基础,多种交通制式为补充”的一体化公共交通体系。通过新开、优化调整线路走向、优化调整站点位置等方式加强公交与轨道的接驳,截至目前,轨道1号线、2号线、3号线共计86个站点中,已有68个站点实现公交50米内接驳,占比79%;81个站点实现公交150米内接驳,占比94%,5个超过150米,占比6%。自2022年12月开始,我司为增强地面公交与地铁的融合,已开通了29条微循环线。 2.下一步工作计划。一是强化“四网融合”,打造立体化公交服务体系。贵阳公交线网结合轨道交通开通及运营情况,加强公共交通顶层设计。拟在2024年编制完成《贵阳市公共交通有限公司线网规划方案》,以“轨交融合、网络协同”的规划模式,提高公交资源投入有效性,提升公交服务质量。其次加强公共交通接驳换乘。按照增接驳、降重复、优服务、调结构的调整原则,强化城市轨道交通运营全时段与地面公交接驳,最大限度满足市民换乘需求。二是提升出行品质,打造公交定制化服务体系。结合社会经济发展及市民多层次、多样化出行需求,创新公交运营服务模式,构建优质优价的“定制公交”服务体系。把公交出行服务全方位融合到轨道接驳专线中去。三是聚焦民生工程,打造“开放型公交”服务体系。紧紧围绕以人民为中心的发展理念,以市场需求为导向,以“五进”工作法为抓手,与市民面对面,听取民众的出行需求。同时,以乘客为中心拓宽反馈信息收集渠道,通过12345、公交热线等平台信息收集,加强公交与民众的线上交流,结合轨道站周边的出行需求开通轨道微循环专线,提升“公轨”融合度。同时,将在年内开通未来方舟至地铁3号线的接驳线路。 (二)提前谋划和研究轨道S1线方面 轨道交通S1线一期即将开通运营,为充分发挥轨道交通的集疏运能力,同时处理好轨道与周边既有公交、慢行、共享单车等设施接驳关系,提升公共交通系统效率和竞争力,满足轨道开通运营需求,市交委组织编制了《贵阳市轨道S1线接驳专项规划》,目前已完成初稿编制并征求相关单位意见。接驳专项规划按照“构建以‘轨道交通为骨架、常规公交为基础’的一体化公交体系,充分发挥公共交通网络整体运输效率”为目标,达到确保所有轨道站点及公交接驳服务区域均配套公交接驳线路,确保各轨道站点满足市民出行“最后一公里”需求。 (三)共享电单车投放及规划 1.一是根据《贵阳贵安共享电单车容量测算报告》,乌当区共投放共享电单车5500辆,解决区内居民短距离出行问题。二是根据《贵阳市轨道3号线接驳专项规划》,顺海站共规划56个共享电单车停车位,解决站点周边共享电单车停车接驳需求。 2.为保证共享电单车停放有序,城市市容市貌整洁,市交委已于2022年编制完成《贵阳市城市道路非机动车停放区专项规划》和《贵阳贵安城市道路非机动车停放区设置技术导则》,明确停车区的设置原则、设置形式以及停放形式等,并针对贵阳市中心城区及三县一市的非机动车停车区给出了具体的位置规划。 最后,我们真诚希望委员能一如既往地关心我们的工作,并对我们的工作提出宝贵意见和批评指正,以促进我们的工作更快更好地开展。 贵阳市交通委员会 2024年8月19日 |
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