答复文号:筑交提复字〔2024〕11号 | 类别:A |
人大代表: | 届次:市政协十三届三次会议 |
标题:贵阳市交通委员会关于市政协十三届三次会议第42068号委员(党派、团体、专委会、界别、小组)提案的办理意见 | |
主办单位:贵阳市交通委员会 | 会办单位: |
摘要内容: | |
办理答复: 陈应委员: 您提出的《关于尽早开工建设S1线地铁二期的提案》收悉,现提出如下办理意见: 一、反映的主要内容 尽快开工建设贵阳地铁S1线二期工程,方便未来方舟片区数十万市民出行。在轨道交通未建设之前,积极优化调整部分公交线路,特别是加密到高铁东站的公交线路,提升高铁东站通达便利性;在未来方舟片区开通定制公交或推行二戈寨油榨街黔爽微巴专线运营模式,连接该片区与周边地铁站点,有效提升市民出行效率,缓解区域内市民交通出行难的问题。 二、相关情况回复 (一)针对尽快开工建设贵阳地铁S1线二期工程事宜 2015年8月,市政府批复了《贵阳市城市轨道交通线网规划修编》,其中轨道交通S1线二期已规划了望城坡站连接至贵阳东站线路方案,但轨道交通S1线二期为远期规划线路,目前尚未纳入建设规划。按现阶段轨道交通建设相关政策要求,暂不能立即进入建设规划,在将来条件成熟后对于S1线二期纳入建设规划进一步深入研究。 (二)针对积极优化调整部分公交线路事宜 自2017年贵阳地铁1号线开通运营以来,我委积极推动城市公共交通“四网融合”工作,构建“以轨道交通为骨架、道路公交为基础,多种交通制式为补充”的一体化公共交通体系。通过新开、优化调整线路走向、优化调整站点位置等方式加强公交与轨道的接驳,截至目前,结合地铁1、2、3号线工程建设,同步开展轨道交通接驳规划,实现地铁全线网86座车站,75座车站(1号线22座,2号线25座,3号线28座)实现50米内与道路公交换乘。83座车站实现150米内与道路公交换乘(除贵钢站、小碧站、洛湾站因市政道路未建成移交外)。全网换乘平均接驳距离由开线初期56米下降至49米。自2022年12月开始,我司为增强地面公交与地铁的融合,开通了29条微循环线。 (三)《贵阳贵安低运量轨道交通线网规划》 按照市政府工作安排,前期我委组织开展了贵阳贵安(加龙里)低运量轨道交通线网规划及近期建设规划的编制工作,一是《贵阳贵安低运量轨道交通线网规划(2022-2035)》已编制完成,并通过省住建厅技术审查。二是为加快推进低运量轨道交通项目落地实施,且根据国家发改委相关文件要求,需在线网规划基础上编制低运量轨道交通近期建设规划,我委组织开展了《贵阳贵安低运量轨道交通近期建设规划(2023-2027年)》的编制工作,目前,《建设规划(2023-2027年)》已编制完成。 《贵阳贵安低运量轨道交通近期建设规划(2023-2027年)》共规划7条线路,总里程约97.9公里,总投资约105.18亿元,直接工程总投资(工程费用和车辆购置费)约75.14亿元。其中T3线一期起于阳明祠站,止于贵阳东站,可加强乌当区、未来方舟与老城区的交通联系。 最后,我们真诚希望委员能一如既往地关心我们的工作,并对我们的工作提出宝贵意见和批评指正,以促进我们的工作更快更好地开展。 附件:贵阳市低运量轨道交通T3线示意图 贵阳市交通委员会 2024年8月30日 |
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